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网式快充技术

发布时间:2015-10-09


原有“一机一桩”快充模式下,夜间需要对各场站充电车辆进行挪车以保证一定车桩比,保持充电设施的运营效率,由此造成的管理费用需由公交公司或运营商承担。由于剩余场站条件限制,夜间挪车在实际操作中遇到很大困难,以深圳某一公交站为例,夜间 30 辆车全部停满,基本没有剩余空间供车辆挪动,单桩利用效率存在较大问题。网式快充模式下,车辆摆放以充电机位置为中心,不挪车即可实现一机多车的充电效果,大大降低了公交公司和运营商的管理成本。

网式快充由一台直流充电一体机作为主机,并从机身左右两侧引出输出电缆连接两个直流充电终端,共配置三根充电枪的“一机二桩三枪”的系统,并由监控系统进行智能控制充电模式,可实现电动汽车充电不移车的需求。充电模块集成于一体机上,可引出多枪,并经由充电终端实现充电智能监控,具有减少占地面积、智能管理、高效节能、减少投资等特点。直流充电一体机可以根据现场需求进行功率配置,预留裕度。该系统规划设计为“一机二桩三枪”的模式,可以根据场站实际情况设计为“一机一桩二枪”或“一机一枪”的模式,实际配置以场站实际情况来确定,但统一基础规划为“一机二桩三枪”模式。充电模式规划设计为两种:单充模式、轮充模式和同时充电。单充模式,即指定充电枪输出充电;轮充模式,即可选择默认次序充电和自定义次序充电,选择默认次序充电时,充电机将按照充电机设定好的顺序,控制各充电接口依次完成充电;同时充电,各充电接口同时进行充电,充电过程中可根据负载功率调整充电接口输出。


 

图1  “一机一桩二枪”模式

   

    图2  “一机二桩三枪”模式


 图3  现场图片


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